MAERSK VẪN SIẾT HÀNG HÓA QUA EO BIỂN HORMUZ DÙ TUYẾN HÀNG HẢI ĐÃ MỞ LẠI
#Maersk #Hormuz #Logistics #VanTaiBien #ChuoiCungUng #XuatNhapKhau #DauMo #HangHai #KinhTe #TimKiemTop
Eo biển Hormuz đã mở trở lại nhưng Maersk vẫn hạn chế hàng hóa đi qua, liệu các tập đoàn vận tải lớn đang nắm trong tay những thông tin rủi ro mà phần còn lại của thị trường chưa nhận ra?
Ngày 17/06/2026 lúc 13 giờ theo giờ Việt Nam, ngành logistics toàn cầu tiếp tục chú ý đến quyết định mới từ Maersk khi hãng vận tải container lớn nhất thế giới vẫn duy trì nhiều biện pháp hạn chế đối với hàng hóa đi qua eo biển Hormuz dù tuyến hàng hải chiến lược này đã hoạt động trở lại.
Động thái của Maersk cho thấy các doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng vào mức độ an toàn của khu vực Trung Đông sau nhiều tuần liên tiếp xảy ra căng thẳng địa chính trị, đe dọa trực tiếp đến hoạt động vận chuyển dầu mỏ, khí hóa lỏng và hàng hóa thương mại quốc tế.
VÌ SAO HORMUZ QUAN TRỌNG ĐẾN MỨC KHIẾN CẢ THẾ GIỚI LO LẮNG
Eo biển Hormuz được xem là một trong những tuyến vận tải chiến lược nhất hành tinh.
Vai trò của Hormuz trong thương mại toàn cầu
Chỉ số Giá trị
Lượng dầu vận chuyển mỗi ngày Khoảng 20 triệu thùng
Tỷ lệ dầu mỏ toàn cầu Gần 20%
Tỷ lệ LNG toàn cầu Khoảng 25%
Quốc gia phụ thuộc lớn Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ
Hàng hóa container đi qua Hàng triệu TEU mỗi năm
Chỉ cần một sự cố kéo dài vài ngày tại Hormuz cũng có thể khiến giá dầu, cước vận tải và chi phí logistics toàn cầu tăng mạnh.
MAERSK ĐANG LÀM GÌ
Theo các nguồn tin trong ngành vận tải biển, Maersk vẫn áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát rủi ro đối với hàng hóa có hành trình qua khu vực Vịnh Ba Tư.
Các biện pháp bao gồm
✔ Kiểm tra hành trình kỹ hơn
✔ Điều chỉnh lịch trình tàu linh hoạt
✔ Đánh giá lại các tuyến trung chuyển
✔ Hạn chế nhận một số loại hàng hóa nhạy cảm
✔ Tăng cường theo dõi an ninh hàng hải
Điều này cho thấy hãng vẫn đánh giá khu vực còn tiềm ẩn nguy cơ dù tình hình đã ổn định hơn so với giai đoạn căng thẳng cao điểm.
TÁC ĐỘNG ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU
Lĩnh vực Ảnh hưởng
Dầu mỏ Nguy cơ biến động giá
Khí LNG Chi phí nhập khẩu tăng
Logistics Tăng phụ phí bảo hiểm
Hàng tiêu dùng Thời gian giao hàng kéo dài
Công nghiệp Chi phí nguyên liệu cao hơn
Các doanh nghiệp nhập khẩu tại châu Á hiện vẫn đang theo dõi sát mọi diễn biến liên quan đến Hormuz vì bất kỳ gián đoạn nào cũng có thể ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất và phân phối hàng hóa.
BÀI TOÁN CHI PHÍ ĐANG KHIẾN DOANH NGHIỆP LO NGẠI
Một trong những yếu tố đáng chú ý nhất là phí bảo hiểm chiến tranh đối với tàu biển.
Ví dụ chi phí phát sinh
Khoản mục Mức tăng ước tính
Bảo hiểm chiến tranh tàu container lớn Hàng trăm triệu VND mỗi chuyến
Nhiên liệu do thay đổi hành trình Hàng tỷ VND mỗi tháng
Chi phí lưu kho và chậm giao hàng Tăng đáng kể
Đây là lý do nhiều hãng vận tải không chỉ riêng Maersk vẫn duy trì tâm lý thận trọng.
THỊ TRƯỜNG ĐANG CHỜ ĐIỀU GÌ
Giới đầu tư hiện tập trung vào ba yếu tố
1. Mức độ ổn định thực sự tại eo biển Hormuz
2. Chính sách vận hành tiếp theo của Maersk
3. Phản ứng của các hãng vận tải lớn như MSC, CMA CGM và Hapag-Lloyd
Nếu các hãng đồng loạt khôi phục hoạt động bình thường, thị trường sẽ coi đây là tín hiệu tích cực cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Ngược lại, việc tiếp tục duy trì hạn chế có thể cho thấy rủi ro vẫn chưa hoàn toàn được loại bỏ.
KẾT LUẬN
Quyết định của Maersk ngày 17/06/2026 cho thấy ngành vận tải biển thế giới vẫn đang đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu. Dù eo biển Hormuz đã mở cửa trở lại, các tập đoàn logistics lớn vẫn chưa sẵn sàng quay về trạng thái hoạt động bình thường hoàn toàn.
Trong bối cảnh hơn 20% lượng dầu mỏ toàn cầu đi qua tuyến đường này mỗi ngày, bất kỳ thay đổi nào từ Maersk đều có thể trở thành tín hiệu quan trọng cho toàn bộ thị trường năng lượng, vận tải biển và chuỗi cung ứng quốc tế.
#Maersk #Hormuz #Logistics #SupplyChain #ContainerShipping #MSC #CMACGM #HapagLloyd #DauMo #NangLuong #VanTaiBien #XuatNhapKhau #TimKiemTop 
